Augusztus 11-én az amszterdami bíróság csődbe mentnek nyilvánította az Accell Groupot, egy héttel azután, hogy a csoport fizetésfelfüggesztést kért (Velora Cycling, Endurance.biz). Batavus, Sparta, Koga, Haibike, Ghost, Winora, Lapierre, Raleigh, Babboe: nagyjából 2000 munkahely 15 országban, és az európai kerékpáripar egyik legnagyobb kereskedői hálózata egyik napról a másikra beszállító nélkül. Következtetésekhez korai, ezért három gondolat helyette.

1. A kereskedők a történet, nem a vevők

A szaksajtó most a befektetőket fogja követni. Én a boltokat nézném. Egy utrechti vagy münsteri kereskedő, aki tizenöt éve árul Batavust vagy Haibike-ot, ezen a héten úgy ébredt, hogy nincs visszaigazolt 2027-es rendelése, nem tudja, lesz-e alkatrész, és a garanciális igényeit nincs hova továbbítania. Az ő szezontervezése nem vár meg egy bírósági eljárást. Ez a rés.

2. Nyílnak az ajtók, amelyek zárva voltak

2025-ben ezek a kereskedői helyek foglaltak voltak. Egy új magyar, portugál vagy tajvani márka udvarias nemet kapott. Ettől a héttől ugyanaz a boltvezető olyan márkák e-mailjeire válaszol, amelyekről még nem hallott, mert a másik lehetőség az üres eladótér márciusban. Ezt minden konszolidáció után láttam ebben az iparágban: a térkép a nagy csőd utáni hónapokban rajzolódik újra, aztán évekre befagy.

3. Folytonossággal nyiss, ne árral

Aki most keresi meg ezeket a kereskedőket, ne az árréssel kezdje. A kereskedő fájdalma a folytonosság: alkatrész, garancia, szervizpartner az országban. Egy írásos kétéves alkatrész-vállalás ebben a hónapban többet ér tíz százalék extra árrésnél. És ne mondd, hogy „a márkád úgyis meghal”. Rosszízlésű, és lehet, hogy nem is igaz.

Többet írok majd, ha a csődgondnokok közzéteszik az első jelentésüket. Addig: ha kisebb e-bike márka vagy, most kezdd el a kereskedői listádat. Ne szeptemberben.